Крушение самолёта, летевшего из Баку в Грозный. Что известно

В Актау на западе Казахстана разбился пассажирский самолет авиакомпании “Азербайджанские авиалинии”, летевший из Баку в Грозный. Об этом сообщили в МЧС Казахстана.

На борту разбившегося самолёта Embraer 190 находились, по данным властей Казахстана, 62 пассажира и пять членов экипажа.

Погибшие и выжившие

По предварительным данным, которые вечером в среду привёл премьер-министр Казахстана Канат Бозумбаев, погибли 38 человек. По его словам, предстоит опознание тел. Выжили, по данным властей Казахстана, 29 человек, все они госпитализированы. Среди пострадавших двое детей. Ранее сообщалось о 32 выживших, неясно, умерли ли три человека уже после крушения, или же изначально речь шла о неточных данных.

Среди тех, кто был на борту, – 37 граждан Азербайджана, 16 россиян, шесть граждан Казахстана и три – Кыргызстана, сообщило министерство транспорта Казахстана. В числе пострадавших – 15 граждан Азербайджана, 9 граждан России, 2 гражданина Кыргызстана, гражданство 3 человек еще уточняется. Глава Минтранса Казахстана Марат Карабаев подтвердил, что погибли 7 граждан России и 9 выжили.

Птицы, баллон, ПВО?

Пока нет официальной версии причин катастрофы. Среди версий, которые называли различные ведомства и источники различных СМИ, – столкновение со стаей птиц, взрыв кислородного баллона на борту, техническая неисправность. Вечером в среду стало известно, что найден “чёрный ящик”.

Появилась и версия о том, что самолёт был мог подбит средствами ПВО с земли. Видео повреждений обшивки самолёта, которое появилось днём 25 декабря в российских телеграм-каналах, может свидетельствовать в пользу этой версии. На обшивке видны следы, похожие на следы от поражающих элементов.

Автор близкого к ВКС России канала Fighterbomber намекнул, что причиной крушения могло быть не попадание птиц, как звучит сейчас основная версия. Из его поста следует, что падение самолёта могло быть результатом работы системы ПВО. О том же пишет ряд других провоенных блогеров. Впоследствии эту версию не исключил ряд OSINT-экспертов.

Самолёт пытался сесть в Грозном

Грозный, где должен был сесть самолёт, утром в среду подвергся атаке, вероятно, украинских дронов. Официально об этом не сообщалось, однако большое число СМИ и телеграм-каналов сообщает именно об этом. О том, что регион атаковали дроны, примерно во время запланированной посадки лайнера сообщил оппозиционный чеченский телеграм-канал NIYSO. Атаку беспилотников на Чечню подтвердил и племянник Рамзана Кадырова, секретарь Совбеза Чечни Хамзат Кадыров. Как отмечает “Агентство”, дроны также атаковали соседние с Чечней Ингушетию и Северную Осетию. Во Владикавказе после попадания беспилотника загорелся торговый центр.

При этом в пресс-службе аэропорта Грозного сообщили РИА “Новости”, что самолёт был перенаправлен в Махачкалу, а затем в Актау из-за тумана.

Сервис Flihgtradar подтвердил, что самолёт подлетал к Грозному, однако не смог там приземлиться и отправился в сторону Актау.

Нештатная ситуация возникла задолго до крушения

Имеющиеся данные свидетельствуют о том, что аварийная ситуация на борту возникла за десятки минут до того, как самолёт попытался сесть в Актау, по всей видимости, когда самолёт находился над Россией, вероятно, на подлёте к Грозному. После этого лайнер смог перелететь Каспийское море и попытался зайти на посадку.

Телеграм-канал “ВЧК-ОГПУ” вечером в среду опубликовал предположительно фрагменты переговоров пилотов Embraer с диспетчером в аэропорту Грозного (их подлинность не подтверждена). Из записей следует, что пилоты посчитали, что самолёт столкнулся со стаей птиц и, поняв, что он повреждён, запросили посадку в Минеральных Водах, а затем в Махачкале. По всей видимости, из-за невозможности совершить посадочный маневр в этих аэропортах самолёт полетел дальше на восток в Актау.

Выживший пассажир самолета Субхонкул Рахимов, опубликовавший видео с борта самолёта, снятое незадолго до катастрофы, рассказал RT, что пилоты трижды пытались посадить самолет в Грозном и при третьей попытке “что-то взорвалось”, притом не “внутри самолёта”. Из данных Flightradar неясно, долетел ли самолёт до Грозного, однако из них следует, что самолёт испытывал явные проблемы с управлением, когда летел со стороны Дагестана через Каспийское море в Актау. Он с трудом удерживал высоту более одного часа. Источник Baza в аэропорту Актау сообщил, что пилоты управляли бортом только тягой двигателей: рули высоты не работали. Один из выживших пассажиров записал аудио, в котором говорит, что “два часа летел и ждал своей смерти”, что также подтверждает, что проблемы на борту возникли задолго до того, как самолёт упал.

На ещё одном видео с борта самолёта видно, что он летел с повреждённым крылом.

OSINT-аналитики, которых цитирует издание “Агентство”, скептически оценивают версию о том, что лайнер получил повреждения от столкновения со стаей птиц. Если бы повреждение было вызвано ударом птицы или обломками во время крушения, я бы ожидал гораздо больше вмятин на фюзеляже вокруг отверстий. Похоже, что каждый отдельный осколок, попавший в самолет, имел достаточно кинетической энергии, чтобы пробить обшивку, а не просто оставить вмятину», — пишет аналитик Оливер Александер. Военный эксперт Ян Матвеев обращает внимание на большой разброс поражающих элементров на корпусе самолёта, что, по его мнению, возможно при попадании в самолёт ракеты комплекса “Панцирь-С1”. Основатель CIT также говорит, что отверстия на обшивке похожи на “дырки от ПВО”, но оговаривается, что не готов утверждать это категорически.

Попытка посадки в Актау

Самолёт упал в поле рядом со взлетно-посадочной полосой аэропорта Актау. Перед крушением он кружил над аэропортом, следует из данных сервиса Flightradar. Момент падения самолета попал на видео.

После крушения самолёт развалился на части, хвостовой отсек отсоединился и перевернулся.

В авиакомпании “Азербайджанские авиалинии” заявили, что самолёт, выполнявший рейс J2-8243 по маршруту Баку – Грозный, совершил аварийную посадку примерно в 3 километрах от города Актау.

Вскоре после крушения начали появляться версии случившегося. Росавиация заявила, что по предварительной информации причиной происшествия стало столкновение воздушного судна со стаей птиц. По утверждениям управления здравоохранения Мангистауской области Казахстана, на борту самолёта взорвался кислородный баллон. “Интерфакс” писал, что также рассматривается версия о технической неисправности воздушного судна. Официально не объявлялось о какой-либо из версий. Идёт расследование.

Полёты приостановлены

Президент Азербайджана Ильхам Алиев объявил 26 декабря днём траура в Азербайджане в связи с крушением лайнера. Алиев прервал визит в Россию, куда он приехал на саммит СНГ, и вернулся в Азербайджан. “Существуют различные версии. Считаю, что пока рано говорить на эту тему. Вопрос должен быть полностью расследован”, – цитируют слова президента Азербайджана о возможных причинах катастрофы местные СМИ.

Авиакомпания Azerbaijan Airlines приостановила выполнение рейсов из Баку в Грозный и Махачкалу до завершения расследования причин катастрофы Embraer 190.

• В 2014 году над Донецкой областью был сбит пассажирский самолёт “Малайзийских авиалиний”. Погибли все 298 человек на борту. Суд в Нидерландах установил, что самолёт был сбит из установки “Бук”, направленной в Донбасс российскими военными. Непосредственную ответственность за гибель лайнера суд возложил на пророссийских сепаратистов так называемой “ДНР”.